Обо всём понемногу

С детства не любил #электрички. И вроде бы это самый безопасный и экологически чистый вид транспорта, а вот не любил и всё...

( Collapse )

Несколько раз был свидетелем того, как многие водители автобусов и кондукторы довольно резко высказывались о льготниках. Что вот они ездят бесплатно, и поэтому водилы зарабатывают меньше, чем могли бы. Надо признаться, что и для государства данная категория граждан тоже обуза.



Некоторое время назад у нас провели реформу, и льготникам урезали количество бесплатных поездок в городском транспорте. И знаете, ситуация стала развиваться по весьма интересному сценарию…

( Collapse )

Нам, как и ожидалось, повысили стоимость проезда в городском транспорте с 17 до 23 руб. До этого четыре года не повышали, а теперь за один раз все компенсировали. Данная процедура всегда проходит по одному сценарию, перевозчики плачут, что еле сводят концы с концами, грозятся все бросить, им делают уступки и … через определенное время картина повторяется.



Но если разобраться в ситуации, то можно прийти к неожиданному выводу, что никакое повышение тарифа на проезд в городском транспорте не может исправить сложившуюся ситуацию…

( Collapse )

Недавно просматривая местные новости, увидел репортаж, как местные владельцы общественного транспорта плакались о своём тяжелом положении, что выручки им еле хватает на то чтобы сводить концы с концами. Говорить о том, чтобы обновить парк автобусов как бы речи не идет.



Но все идет по плану, и нас готовят к очередному повышению платы на проезд в этом самом общественном транспорте. А у меня возник интересный вопрос, законно ли при достаточно дорогой стоимости проезда иметь стоячие места в этом самом общественном транспорте?

( Collapse )

Поезд в Небеса — памятник с настоящим старинным паровозом, установленным вертикально и направленным небо. Он расположен на площади Стржегомски во Вроцлаве, Польша. 65-летний локомотив был экспроприирован из музея и установлен здесь в 2010 художником Анджеем Яродски.



Скульптура была одобрена городом Вроцлавом и компанией разработчиком Archicom, решившей таким образом отметить 20 лет своей коммерческой деятельности в городе. Паровой локомотив достигает 30 метров в длину и весит 80 тонн. Памятник, как говорят, является самой большой городской скульптурой в Польше.

( Collapse )

Пижонские итальянские ретромопеды с хромированными зеркалами и дешевые китайские скутеры с закосом под «европейцев», резвые спортивные «лошадки» и видавшие виды старички-мотороллеры, прожившие треть века на ухабистых азиатских дорогах… Простота управления и невысокая цена давно превратили скутер в одно из самых популярных транспортных средств во всем мире. Предлагаю устрить мотозабег по разным странам.


( Collapse )

Не все автобусы унылые и безликие. Некоторые — веселые и ликующие! Особливо те, что пали жертвами креативных рекламных контор.

Змеиный маршрут

Видимо, у зоопарка датского Копенгагена дела обстояли не ахти как, если он решился на рекламу, имеющую все шансы поселиться в кошмары самых впечатлительных датских детей. С другой стороны, гигантская змея, обвивающая автобус, и слоган «Самое дикое место в городе» — это все же лучше, чем взрывающиеся на улицах Копенгагена живые панды или фейерверк из редких видов лягушек.




( Collapse )

Ровно 210 лет назад, 21 февраля 1804 года, в Великобритании прошли первые успешные испытания паровоза. Сегодня рассказ о местах, где можно прокатиться на старинных моделях паровозов.

Станция Белгрейв, Австралия

Железная дорога в Австралии не пользуется особой популярностью. Из-за значительной территории континента и совсем скромного для таких размеров количества населения перемещаться между населенными пунктами выгоднее на автомобиле. Зато у железнодорожной ветки, курсирующей в пригороде Мельбурна, от посетителей отбоя нет. Как и сотню лет назад, старинный паровоз Пыхтящий Билли неспешно преодолевает километры одной из четырех экспериментальных линий, созданных в начале прошлого века для развития сельской местности. Путь старичка Билли начинается на станции Белгрейв, расположенной в 42 км от Мельбурна. Миновав Шербрукский лес, скрывающий древние эвкалипты и самые высокие в мире растения, пыхтящий паровозик проезжает по старинному деревянному мосту Stony Creek Trestle, оставляет позади станцию Селби, открытую в 1904 году, и останавливается в городке Мензис, где расположен Музей паровозов. Свесив ноги за борт, легко наслаждаться отличным видом окрестностей. 24-километровый маршрут Пыхтящего Билли проходит через старые сельские станции, городок Эмеральд, где празднуют фестиваль паровозов «День с Томасом», колыбель поездов станцию Нобелиус, живописные озера Эмеральд и заканчивается в городке Гембрук. О стоимости, режиме работы и приключениях, ожидающих гостей австралийского ретро-паровоза, можно узнать на сайте www.puffingbilly.com.au.

Фото: australia.ru

( Collapse )

( Collapse )

8 декабря 2005 года по Цзитунской железной дороге прошел последний в Китае состав на паровозной тяге. В тот же день были потушены все китайские паровозы. Эра паровых машин закончилась, осталось лишь вспоминать самых необычных ее представителей

Конечно, паровозы до сих пор можно встретить на отдельных железных дорогах мира, но былой популярности этому виду транспорта уже не вернуть. На паровозной тяге перемещаются в основном музейные вагоны, например, на небольшие расстояния между городами Германии. Тем интереснее вспомнить самые выдающиеся паровозы мира, которые отличились своей формой, размером или…материалом.

1. Самый олимпийский

Оказывается, к скоростным рекордам стремится не только немецкий автопром, но и паровозостроение Германии. По крайней мере, именно детищу немецкой фирмы Borsig – скоростному пассажирскому паровозу BR 05 – принадлежит до сих пор никем не побитый рекорд скорости среди национальных паровозов: на железнодорожных путях он сумел разогнаться больше чем до двухсот километров в час. Всего в 1935 году было выпущено три таких паровоза, и именно они в 1936 году перевозили гостей и участников Берлинской олимпиады: для этого «фасад» паровоза был украшен олимпийской эмблемой.

( Collapse )