Для чего нужны мосты? Для движения машин, поездов, велосипедистов, пешеходов… Магдебургский мост, находящийся в Германии, ломает устоявшийся стереотип! Этот мост по праву можно назвать чудом — здесь не ходят поезда и не ездят машины, по этому мосту плавают баржи и пароходы.
На немецком языке мост называется Wasserstra?enkreuz, что в переводе означает «пересечение водных путей».
Магдебургский водный мост соединяет 2 канала — Эльба-Хафель и Среднегерманский. Он выполняет важнейшую функцию – благодаря ему судам не требуется выполнять переход по Эльбе, который не только удлиняет путь на 12 километров, но и несколько опасен.
Идея построить такой мост появилась в 1919 году. И хотя строительство стартовало в 30-х годах 20 века, война нарушила все планы.
Только в 1997 году произошло возобновление стройки. На возведение этого грандиозного сооружения из 68000 м3 бетона и 24000 тонн стали ушло всего 6 лет.
Протяженность моста 918 метров. 690 метров тянутся над сушей, а 228 – проходят над водой.
Русло канала имеет ширину 34 м. Его глубина – 4,25 м.
Сегодня на территории Европы Магдебургский мост является самым длинным водным мостом.
Полюбоваться красотой этой уникальной постройки можно не только издали – по мосту проходят пешеходные дорожки, хотя более удобно отправиться туда на экскурсию на велосипеде.
На строительство моста было потрачено более полумиллиарда евро. Торжественное открытие состоялось в 2003 году.
Сейчас мост напрямую соединяет Берлин, Ганновер и Магдебург.
Главной целью постройки Магдебургского водного моста было привлечение туристов на берега озер и рек Саксонии-Ангальт. Цель была достигнута, туристы в полном восторге от этого технологического чуда.
Источник: turj.ru
На немецком языке мост называется Wasserstra?enkreuz, что в переводе означает «пересечение водных путей».
Магдебургский водный мост соединяет 2 канала — Эльба-Хафель и Среднегерманский. Он выполняет важнейшую функцию – благодаря ему судам не требуется выполнять переход по Эльбе, который не только удлиняет путь на 12 километров, но и несколько опасен.
Идея построить такой мост появилась в 1919 году. И хотя строительство стартовало в 30-х годах 20 века, война нарушила все планы.
Только в 1997 году произошло возобновление стройки. На возведение этого грандиозного сооружения из 68000 м3 бетона и 24000 тонн стали ушло всего 6 лет.
Протяженность моста 918 метров. 690 метров тянутся над сушей, а 228 – проходят над водой.
Русло канала имеет ширину 34 м. Его глубина – 4,25 м.
Сегодня на территории Европы Магдебургский мост является самым длинным водным мостом.
Полюбоваться красотой этой уникальной постройки можно не только издали – по мосту проходят пешеходные дорожки, хотя более удобно отправиться туда на экскурсию на велосипеде.
На строительство моста было потрачено более полумиллиарда евро. Торжественное открытие состоялось в 2003 году.
Сейчас мост напрямую соединяет Берлин, Ганновер и Магдебург.
Главной целью постройки Магдебургского водного моста было привлечение туристов на берега озер и рек Саксонии-Ангальт. Цель была достигнута, туристы в полном восторге от этого технологического чуда.
Источник: turj.ru
Posts from This Journal by “транспорт” Tag
-
Кто же их посадит? Или почему за свои деньги пассажиры автобусов ездят стоя?
Недавно просматривая местные новости, увидел репортаж, как местные владельцы общественного транспорта плакались о своём тяжелом положении, что…
-
Автобус в будущее
Есть такая у нас поговорка, что пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Но иногда и гром не помогает… На прошлой неделе в…
-
Самые красивые станции метро в мире
Жюри премии Королевского института британских архитекторов объявило список номинантов в категории “Самая красивая станция метро в мире”,…
-
Рейтинг лучших российских аэропортов
Шереметьево, Москва Аэропорт Шереметьево удерживал за собой первое место в рейтинге лучших российских аэропортов последние три года. Это один…
-
Скутеры на улицах мира: от Парижа до Пекина
Пижонские итальянские ретромопеды с хромированными зеркалами и дешевые китайские скутеры с закосом под «европейцев», резвые спортивные…
-
Балаковский вокзал - наши транспортные ворота
То что вокзалы, это современные ворота любого города, уже избитая фраза. Вот сегодня вашему вниманию хочу представить наши ворота. Если честно,…
-
Самые необычные дорожные развязки
Пробки – проклятие любого современного мегаполиса. Для того чтобы сэкономить жителям городов время и распределить потоки машин,…
-
Лаунж-зона под облаками. Как отдыхают пилоты и стюардессы, находясь в самолете
Для пилотов и стюардесс трансокеанские перелеты это не только прекрасные виды неба, но и тяжелый труд, и для них крайне важно всегда быть…
-
10 лучших непрофильных средств передвижения от известных автопроизводителей
Крупнейшие мировые компании типа Mercedes-Benz, Audi или даже Porsche нередко выпускают совершенно непрофильные для них средства передвижения,…
Что делать с российскими городами и как их обустроить, чтобы и самим жить было приятно, и заморским гостям не стыдно было показать, именно эту проблему на днях обсуждали на форуме «Среда для жизни. Квартира и город». И мне повезло побывать на этом грандиозном мероприятии. Отдельный…
Comments
нехило так)
Подписаться на рассылку или отказаться от рассылки можно здесь.