?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Деньги изменяют мир, иногда в буквальном смысле. Сегодня люди могут строить и перемещать крупные объекты на невероятных скоростях. Мы можем рыть сквозь горы, перенаправлять реки, создавать новые острова и много других вещей, которые еще несколько десятилетий тому назад казались невозможными. Судя по набранным темпам, в ближайшее время человечество не собирается останавливаться на достигнутом. Абсолютно у каждого проекта есть итоговая стоимость, чаще всего исчисляемая в долларах США. Что же нужно для того, чтобы проложить дороги, пролить потоки бетона, проложить кабели связи и мотивировать рабочих? Это - деньги. Сотни миллиардов долларов ежегодно тратятся на строительство, и поскольку мир становится больше, больше сооружений должно быть построено. Представляю вашему вниманию список из десяти самых дорогих строительных проектов, которые когда-либо создавались в истории человечества. Затраты на строительство были приведены в соответствие с инфляцией, чтобы отразить ту сумму, в которую они бы обошлись на сегодня.

Тоннель под Ла-Маншем – $22.4 миллиарда



Также называемый “Евротоннелем”, тоннель под Ла-Маншем раскинулся под водой между южным побережьем Англии и северным побережьем Франции. Сооружение стоило пятнадцати французским и британским компаниям $22.4 миллиардов. Рост требований к безопасности и экологические меры привели к повышению итоговой стоимости проекта на 80% от первоначального бюджета. Туннельные бурильные машины начали проводить земляные работы для проектов в 1988, а в 1994 тоннель начал работать. Десять рабочих трагически погибли за все время строительных работ. Тоннель под Ла-Маншем состоит из трех частей: двух железнодорожных тоннелей 25 футов в диаметре и одного сервисного тоннеля 16 футов в диаметре. Каждый промежуток достигает в длину 31 милю. В тоннеле под Ла-Маншем было много пожаров. Немногие из таких инцидентов наносили повреждения, не требовавшие длительного закрытия тоннеля. Службы безопасности неоднократно пресекали попытки нелегалов незаконно попасть в Англию. Самым распространенным способом является попытка проехать в багажнике автомобиля, либо поездом Eurostar.



The Big Dig – $23.1 миллиарда



Сложный в планировании и очень дорогой по бюджету, Big Dig обошелся налогоплательщикам приблизительно в $23.1 миллиарда. Проект подразумевал перенаправление некоторых крупнейших шоссе в Бостонской области. Главная артерия дорожной сети в области - Маршрут I-93, была перенаправлена непосредственно под городом в Тоннеле Томаса П. О'Нила младшего. Проект был изведен финансовыми и административными проблемами, включая некоторые главные недостатки в планировании, стоившие бюджету почти $400 миллионов. Тем не менее, за время строительства произошел всего один смертельный случай, когда бетонная плита упала на автомобиль. Множество препятствий мешали строительству, включая затонувшие суда, на исследование и перемещение которых уходило время. Большой тоннель Big Dig был закончен с опозданием на десять лет, и стоил на несколько миллиардов дороже, как ожидалось.


Международный аэропорт Кансая – $29 миллиардов



Международный аэропорт Кансая стоил приблизительно $29 миллиардов. Он расположен на искусственном острове у берегов Японии, посреди залива Осаки. Специально для сооружения был создан искусственный остров, способный сопротивляться частым землетрясениям и приливным волнам области. Другая причина строительства аэропорта на воде состояла в том, чтобы избежать жалоб на шум. Планы относительно аэропорта разрабатывались начиная с 1960-х. Металлические колонны поддержки и другие структурные части добавлялись специально для предотвращения проседания. Второй терминал аэропорта был добавлен в 2012 и соединился с Терминалом 1 с помощью бесплатного шаттла.

Калифорнийская высокоскоростная жд магистраль – 33$ млрд



Проект стартовал в 2015 и окончание его первой фазы планируется к 2029. Калифорнийский проект Высокоскоростной железнодорожной магистрали уже точно превысит свой первоначальный бюджет. Этот проект один из многих, о которых говорилось в предвыборной компании президента Обамы. Магистраль должна будет соединить некоторые крупнейшие американские города высокоскоростной железнодорожной сетью. Генеральный директор проекта Джефф Моралес сказал, что хотя проект и будет стоить более $33 миллиардов, планируется сокращать затраты с помощью появляющихся новых технологий.

Район международного бизнеса Сонгдо – 40$ + млрд



Район международного бизнеса Сонгдо будет основан неподалеку от Сеула, Южная Корея. Как оценивается, его стоимость составит более $40 миллиардов. Это будет “умный город” - один из самых передовых в мире, с вездесущим WiFi, автоматическими заводами по вторичной переработке и другими технологическими инновациями. Здесь будут построены точные копии достопримечательностей из других городов, включая несколько ориентиров из Центрального парка Нью-Йорка. В Сонгдо будет небольшой остров кроликов и оленей, и множество зеленых зон. Сонгдо IBD строится для привлечения компаний и туристов, и будет расположен рядом с международным аэропортом Инчхона.


Дубайлэнд – 76$ + миллиард



Строительство на этом проекте было остановлено в 2008 из-за финансового кризиса в Дубае, затем возобновилось в 2013. На данный момент оно стоило инвесторам $76 миллиардов. По завершению, это будет один из самых больших и самых дорогих тематических парков развлечения в мире. Тематический парк Диснея, театр Imax и много других достопримечательностей подразумеваются в далеко идущих планах. Дизайн Dubailand будет основан на аравийском фольклоре и сказках, как "Тысяча и одна Ночь". Стимулом проекта служит идея, что Дубаю нужна главная семейная достопримечательность, чтобы конкурировать с другими туристическими городами в регионе.


Экономический город King Abdullah – $86 млрд



По окончании строительства Экономический Город Король Абдулла будет имеют предполагаемую стоимость в $86 миллиардов. Расположенный на расстоянии в один час езды от Мекки, город станет великой достопримечательностью для Саудовской Аравии. Город будет включать несколько престижных отелей, много роскошных вилл, престижные университеты и крупный аэропорт. Город возводится преимущественно компанией Emaar, прославившейся строительством самого высокого здания в мире - Бурдж Халифа в центре города Дубай. Ericsson будет работать над инфраструктурой информационно-коммуникационных технологий для умного города.


Кашаганские поля – $116 миллиардов



Расположенные в Каспийском море, Кашаганские нефтяные поля представляют собой самое большое нефтяное месторождение, открытое за прошлые 40 лет. $116 миллиардов были потрачены на его разработку. Месторождение будет давать более 90,000 баррелей нефти в день, начиная с 2017 года. Общие запасы нефти, как оценивается, составляют впечатляющие тринадцать миллиардов баррелей. Утечки в трубах и другие трудности вызвали значительные задержки с запуском проекта. Главная проблема состоит в том, что Кашаганские поля испытывают высокое давление, делая бурение в них очень опасным. В разработке полей задействованы такие мировые компании, как Shell, Exxon Mobil, China National Petroleum Corp., КазМунайГаз, INPEX и AgipKCO.

Международная космическая станция – $150 миллиардов



Модульная орбитальная научно-исследовательская станция, известная как Международная космическая станция (МКС), стоила приблизительно $150 миллиардов. Это число может казаться умопомрачительным, но этот счет разделили между собой множество стран, среди которых США, Россия, Канада, Япония, Бельгия, Дания, Франция, Германия, Италия, Нидерланды, Норвегия, Испания, Швеция и Швейцария. Что же в конечном счете должно произойти с МКС? Согласно нынешнему плану, станция будет сброшена в океан в 2020 году, после 26 лет непрерывной службы. Российские ракеты и шаттл были главными инструментами, используемыми в строительстве МКС. Каждый модуль строился на Земле, после чего стыковался с другими модулями в космосе. Станция не населялась в течение двух лет после строительства, пока не был добавлен российский модуль Звезда, содержавший необходимое оборудование для герметизации и отсек для сна.


Американская Система Автомагистралей – $459 миллиардов



По меркам 2015 года Американская Система Автомагистралей Между Штатами стоила налогоплательщикам $459 миллиардов. Инициировал создание проекта президент Дуайт Д. Эйзенхауэр, планировавший создание магистралей для военных целей. Система помогла бы мобилизовать пехоту в чрезвычайной ситуации, потому он выдвинул крайне важный для национальной обороны проект. Проект был начат в 1956 и включал создание новых маршрутов и преобразование старых, чтобы создать удобные автомагистрали между штатами. Первым штатом, закончившим внутренние работы для Системы Автомагистралей была Небраска, подготовившая инфраструктуру к 1974. Заключительная часть системы I-70 через Колорадо была закончена в 1992. Несмотря на большую итоговую стоимость и позднее окончание, система автомагистралей принесла огромную пользу для экономики США. Грузовые затраты оказались на 17% ниже, а во время урагана Катрина Новый Орлеан использовал меры “по противотоку”, встроенные в систему, значительно ускорив тем самым эвакуацию. via

Posts from This Journal by “технологии” Tag

promo alexkolos май 20, 2017 14:00 141
Buy for 10 tokens
Что делать с российскими городами и как их обустроить, чтобы и самим жить было приятно, и заморским гостям не стыдно было показать, именно эту проблему на днях обсуждали на форуме «Среда для жизни. Квартира и город». И мне повезло побывать на этом грандиозном мероприятии. Отдельный…

Comments

( 52 comments — Leave a comment )
Page 1 of 3
<<[1] [2] [3] >>
soullaway
Feb. 5th, 2016 07:03 am (UTC)
а где же Сочи?)
alexkolos
Feb. 5th, 2016 07:05 am (UTC)
Сочи это как бы разнообразие нескольких объектов, а тут все в одном)
(no subject) - soullaway - Feb. 5th, 2016 07:06 am (UTC) - Expand
(no subject) - alexkolos - Feb. 5th, 2016 07:07 am (UTC) - Expand
(no subject) - dymontiger - Feb. 5th, 2016 07:08 am (UTC) - Expand
borman_b
Feb. 5th, 2016 07:06 am (UTC)
да большие деньги!
alexkolos
Feb. 5th, 2016 09:43 am (UTC)
немалые
dymontiger
Feb. 5th, 2016 07:08 am (UTC)
Космические суммы, жесть!
alexkolos
Feb. 5th, 2016 09:43 am (UTC)
ага)
irinadob550
Feb. 5th, 2016 07:10 am (UTC)
Впечатляет))
irsenas
Feb. 5th, 2016 07:14 am (UTC)
ничего ж себе!
alexkolos
Feb. 5th, 2016 09:43 am (UTC)
Вот так..)
remch_ch
Feb. 5th, 2016 07:19 am (UTC)
На футбольный стадион в Питере сколько потратили ?
alexkolos
Feb. 5th, 2016 09:37 am (UTC)
так он еще не готов)))
(no subject) - remch_ch - Feb. 5th, 2016 09:39 am (UTC) - Expand
(no subject) - alexkolos - Feb. 5th, 2016 09:39 am (UTC) - Expand
axiplus
Feb. 5th, 2016 07:24 am (UTC)
та шо там считать чужие деньги...
fromnorthcyprus
Feb. 5th, 2016 07:25 am (UTC)
Затраты на стройки впечатляют
alexkolos
Feb. 5th, 2016 09:42 am (UTC)
Деньги можно напечатать))
0gnevo
Feb. 5th, 2016 07:25 am (UTC)
Впечатляющие суммы. но и обьекты не маленькие.
alexkolos
Feb. 5th, 2016 09:43 am (UTC)
все правильно
manzal
Feb. 5th, 2016 07:33 am (UTC)
неплохо смотрятся
alexkolos
Feb. 5th, 2016 09:44 am (UTC)
Мне аэропорт понравился)
livejournal
Feb. 5th, 2016 08:18 am (UTC)
10 самых дорогих строительных проектов в истории
Пользователь karhu53 сослался на вашу запись в своей записи «10 самых дорогих строительных проектов в истории» в контексте: [...] в багажнике автомобиля, либо поездом Eurostar. 10 самых дорогих строительных проектов в истории [...]
livejournal
Feb. 5th, 2016 08:27 am (UTC)
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal волжского региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.
moskray
Feb. 5th, 2016 08:33 am (UTC)
Интересно! Но явно не хватает Олимпиады в Сочи!))
alexkolos
Feb. 5th, 2016 09:39 am (UTC)
Мне уже про это сказали)
olga_simonova
Feb. 5th, 2016 08:37 am (UTC)
просто впечатляет
alexkolos
Feb. 5th, 2016 09:39 am (UTC)
Объекты некоторые классные)
livejournal
Feb. 5th, 2016 08:56 am (UTC)
10 самых дорогих строительных проектов в истории
Пользователь falyosa сослался на вашу запись в своей записи «10 самых дорогих строительных проектов в истории» в контексте: [...] в багажнике автомобиля, либо поездом Eurostar. 10 самых дорогих строительных проектов в истории [...]
Page 1 of 3
<<[1] [2] [3] >>
( 52 comments — Leave a comment )